Sortie de l’hivernage / Réarmement / Remise en route – mars et avril 2018
La cale de mise à l'eau au printemps 2018

Sortie de l’hivernage / Réarmement / Remise en route – mars et avril 2018

Le réarmement tel que prévu:

Revoilà le début de la saison, et avec lui le réarmement de D’Jack, et les travaux qui vont avec.  D’abord la « todo » liste prévue:

  • Carénage C’est le gros chantier de l’année. L’idée est de stabiliser les œuvres vives pour quelques années. Les bateaux, chaque année, doivent caréner. Il s’agit de passer une couche d’anti foulling, qui prévient l’installation d’une faune sur la carène. Dans mon cas, je suis sûr de ne pas avoir besoin de le faire: D’Jack est à l’eau ~40 jours par an. Durant ces 40 jours, il navigue quasi sans arrêt (la faune ne s’installe que lorsque le bateau est dans l’eau et immobile). Dès que les périodes de navigation sont finies, (après avoir pleuré un peu), je sors D’Jack de l’eau pour le stocker à sec, sur des bers. Je pense donc ne pas avoir besoin d’anti fouling, puisque D’Jack ne connait pas de circonstance où la faune peut s’installer. Et cela m’arrange plutôt: les produits utilisés en anti foulling sont très toxiques, si je peux m’en passer, c’est toujours ça de gagner pour la planète.
    Comme tout ce qui n’est pas habituel, c’est dur de trouver la bonne solution: je ne suis pas arrivé à trouver une peinture « standard ». Ce sera donc une matrice dure, en espérant la garder quelques années.
  • Winches Démonter, nettoyer, puis graisser chacun. Cette année, je veux faire mieux que l’an dernier, ou je ne les avait pas démonté jusqu’au bout.
  • Voiles les récupérer de chez Magma Sailling, les gréer
  • Hublots les nettoyer, graisser.
  • Réservoirs d’eau Purger l’antigel, une passe vinaigre blanc, puis une autre bicarbonate de soude, rincer.
  • Moteur Révision + échange du préfiltre pour régler une fois pour toute cette histoire de fuite
  • Teck même traitement que l’année dernière
  • Inox j’ai remarqué que des traces de corrosion progressent un peu partout sur les inox. Traiter l’ensemble

Ce qui c’est passé en mars

Ce passage en mars, c’est vraiment de l’entretien courant:

  • Pas besoin de nettoyer dehors, un orage s’en occupe pour moi ;-).
  • Récupération des voiles chez Magma Sailling. Cette année, très peu de réparation, sans doute que le soin que j’apporte aux voiles paye un peu.
  • S’occuper des déshumidificateurs, les vider d’eau les recharger en pastilles.
  • Une opération fils électriques 220V dans la salle de bains. Je suis très content du résultat, avec la mise en place de boites étanches et des connexions propres.

Ce qui c’est passé en avril (en deux passages)

  • Pas d’orage cette fois çi, il faut s’occuper du nettoyage. Je le fais au karcher, en y allant doucement, mais je crois que c’est la dernière fois que je le fais comme cela. Les prochaines fois, juste le jet et le balai de pont.
  • Remise à bord du matériel mis au sec pendant l’hiver (batteries, cordages, textiles, …) presque 200 kg à remonter à bord!
  • Traitement des réservoirs d’eau
  • Traitement du teck, la même chose que l’année dernière. Visiblement, cela fonctionnement plutôt bien.
  • Remplacement du préfiltre à gasoil, par un modèle très récent. Je suis très satisfait du résultat. Tout au long de la saison, j’aurai l’impression que le moteur fonctionne mieux. Je pense que l’alimentation en carburant a été améliorée.

  • Gréer les voiles, ne s’est pas fait sans difficulté, il a fallu s’y reprendre en deux fois pour le génois.
  • Passage de tous les cordages, soit à la machine, soit dans des bains de lessives + adoucissant.


  • Traitement des oeuvres vives: après un sable de la carène au début de l’automne, traitement epoxy + anti-foulling matrice dure. Qu’est ce que D’Jack est grand! Quand il s’agit de peindre avec un tout petit rouleau, ce n’est pas un avantage.
  • Vidange du moteur

Et voilà D’Jack fin près pour les premières sorties de la saison. Le mois de mai étant très propice à l’organisation de croisière, nous allons l’exploiter au maxi.

A suivre !

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